Une manche perdue sur une jante, ça arrive plus souvent qu'on ne le croit. Le pilote sent quelque chose, hésite, remet à plus tard, et la séance suivante transforme le doute en casse. Sur un kart, la roue encaisse les vibreurs, les contacts et les sorties de piste, mais elle ne prévient pas franchement. Un voile de quelques dixièmes se ressent à peine dans le baquet. Une fissure, elle, ne se voit tout simplement pas...Lire larticle
Reconnaître une jante voilée ou fissurée avant la piste
